vulkan_avia - 26 и 27 февраля 2011г - гидравлика и электрика

В субботу Денис, работая по электрике самолёта восстановил цепи топливомеров и термометра наружного воздуха.
К сожалению у нас пока в наличии только один указатель топливомера, поэтому для проверки использовали его, переключая к разным датчикам.

Воскресенье - оказался очень бурным днём. Температура наружнего воздуха опустилась до комфортных значений в 10-12 градусов со знаком минус, поэтому работалось легко. При начале работы в 11 дня завершили мы только около 20:00.

Основные силы были брошены на гидросистему. Мы с нетерпением ждём того дня, когда гидросистема оживёт.
Для этого на неделе было приобретено 200л гидромасла АМГ-10 и 3 гидроподъёмника.
В воскресенье было сделано:
- привезены три гидроподъёмника;
- 3 подъёмника прошли полную переборку, промывку. В итоге, на сегодня имеем полностью 1 рабочий гидроподъёмник;
- демонтированный гидробак был промыт, кран слива гидрожидкости с бака разработан;
- отстыкованы гибкие шланги от гидроцилиндров и трубки от гидроаккумуляторов, система продута сжатым воздухом, старая гидрожидкость вытеснена из трубопроводов;
- краска на стенке шпангоута за гидробаком частично смыта;
- вскрыты и обслужены несколько панелей и люков планера самолёта, необходимых для подхода к гидравлике и электрике;
- начата чистка внутренних поверхностей мотогондол;
- промыты фильтры предварительной очистки топлива;
- вскрыт шёлковый фильтр тонкой очистки правой мотогондолы;
- заглушены гидротрубки автопилота;
- отремонтированы две дрели;

Что выяснено:
- фильтр тонкой очистки требует тщательной промыки и замены шёлкового полотна;
- требуются новые уплотнения фильтров предварительной очистки (резиновое кольцо);
- необходимо приобрести и изготовить ряд трубопроводов гидросистемы;
- необходимо изготовить спецпроставку между подъёмником и крылом;

Фотоотчёт:
Олег отмывает гидробак