Рядом с красным Ан-2

Навигация в моём LiveJournal

Об авторе


   Здравствуйте. Меня зовут Андрей Иванов. Я являюсь частным пилотом, совершившим полярную кругосветку на самолётах амфибиях в 2018г, руководителем проекта восстановления Ил-14, "папой" медведя Мансура и директор в AOPA-Russia. Если вам интересно, то о чём я пишу – смело добавляйте меня в друзья в ЖЖ и фейсбуке. Вне зависимости, знакомы ли мы в реальной жизни.
  Моя работа и увлечения связаны с авиацией. Об этой любви своей жизни я написал здесь.
Также приглашаю на мой канал на YouTube, где Вы можете увидеть много уникального и интересного видеоконтента.

Мои контакты:


e-mail: vulkan-avia@il-14.ru
мобильный телефон, whatsApp, Telegram: +79262102604
Страница в Facebook нашего проекта по Ил-14
Сайт, посвящённый проекту восстановления самолётов Ил-14.


Оглавление моего LiveJournal



Восстановление легендарных самолётов Ил-14Т "Пингвин" и "Голубая Мечта"

Ил-14Т "Пингвин" СССР-91612, зав. № 147001640

Ил-14Т "Голубая Мечта" зав. № 147001647



Мои воздушные путешествия и перелёты

[Подробнее...]
Оглавление:

Полярная Кругосветка на гидросамолётах "Север Ваш" 2018г
[Отчёты о перелёте]

    Кругосветка-2018 (начало)


    1 день Кругосветки - 03.07.2018: Самара-Пермь (Красный Яр - Нижнее Городище)


    2 день Кругосветки — 04.07.2018: Нижнее Городище - Сосьва - Урай


    3 день Кругосветки - 05.07.2018: Урай -Сургут - Тарко-Сале.


    4 день Кругосветки - 06.07.2018: Тарко-Сале.


    5 день Кругосветки ч.1 - 07.07.2018: Тарко-Сале - Норильск (Хатанга - Саскылах ).


    5 день Кругосветки ч.2 - 07.07.2018: (Тарко-Сале - Норильск) - Хатанга - Саскылах.


    6 день Кругосветки - 08.07.2018: Саскылах


    7 день Кругосветки - 09.07.2018: Саскылах - Тикси


    8 день Кругосветки - 10.07.2018: Тикси - Усть-Куйга - Чокурдах


    9 день Кругосветки - 11.07.2018: Чокурдах - Черский.


    10 день Кругосветки - 12.07.2018: Черский - Певек.


    11 день Кругосветки - 13.07.2018: Мы на ЧУКОТКЕ! Певек - Мыс Шмидта - Бухта Провидения.


    12-14 дни Кругосветки - 14-16.07.2018: Бухта Провидения (Чукотка).


    15-17 дни Кругосветки - 17-19.07.2018: Бухта Провидения (Чукотка).


    18 день Кругосветки - 20.07.2018-19.07.2018: Бухта Провидения - Ном (Аляска)


    19 день Кругосветки - 20.07.2018: Ном - Галина - Форт Юкон (Аляска)


    20 день Кругосветки - 21.07.2018 (из Аляски в Канаду): Форт Юкон - Старая Ворона - Инувик.


    21 день Кругосветки - 22.07.2018: Инувик (аэропорт имени Майкла Зубко)


    22 день Кругосветки - 23.07.2018 (Канада): Инувик - Полатук - Кембридж Бэй.


    23 день Кругосветки - 24.07.2018 (Канада): Кембридж Бэй.


    24 день Кругосветки - 25.07.2018 (Канада): Кембридж Бэй - Йоа-Хейвен.


    25 день Кругосветки - 26.07.2018 (Канада): Йоа-Хейвен - Холл-Бич.


    26-27 день Кругосветки - 27.07.2018-28.07.2018 (Канада): Холл-Бич.


    28 день Кругосветки - 29.07.2018 (Канада): Холл-Бич - Кикиктарджуак.


    29 день Кругосветки - 30.07.2018 (из Канады в Гренландию): Кикиктарджуак - Сисимиут.


    30 и 31 дни Кругосветки - 31.07.2018 - 01.08.201 (Гренландия): Сисимиут.


    32 день Кругосветки - 02.08.2018 (Гренландия): Сисимиут - Нуук.


    33 день Кругосветки - 03.08.2018 (Гренландия): Нуук-Нарсарсуак.


    34 и 35 дни Кругосветки - 04.08.2018 - 05.08.201 (Гренландия): Нарсарсуак.


    36 день Кругосветки - 06.08.2018 (Гренландия): Нарсарсуак - Кулусук.


    37 и 38 дни Кругосветки - 07.08.2018 - 08.08.201 (Гренландия): Кулусук.


    39 день Кругосветки - 09.08.2018 (Гренландия-Исландия): Кулусук-Билдудалур.


    40 день Кругосветки - 10.08.2018 (Исландия-Фарерские острова): Билдудалур-Эгильсстадир-Вагар.


    41 день Кругосветки - 11.08.2018 (Фарерские острова - Норвегия): Вагар - Берген.


    42 день Кругосветки - 12.08.2018 (Норвегия-Швеция): Берген-Евле.


    43 день Кругосветки - 13.08.2018 (Швеция-Финляндия-Россия): Евле - Хельсинки - Псков - В.Новгород.


    44 день Кругосветки - 14.08.2018 (Россия): Великий Новгород - Ярославль - Нижний Новгород - Самара.




Перелёт в Арктику "По следам Двух Капитанов" (2017г) Полёт на о.Белый весной 2017г на двух самолётах Ан-2 и Хаски.

• Таврический перелёт в Крым (2015г) Авиапочта, I, II, III, IV, V Увлекательное воздушное путешествие на двух самолётах Ан-2 из Москвы и Питера в Крым, совершённое осенью 2015г.
Плато Маньпупунер - воздушное путешествие по Уралу (2015г) Воздушное путешествие на двух вертолётах R-44 из Москвы на Урал в заповедный край каменных великанов.
Летная суббота 14 ноября 2015 года.
Крылья Пармы (2015г) Перелёт на Cessna-182 из Санкт-Петербурга в Пермь для посещения ежегодного авиашоу.

• Монголия-2014 или 75 лет победе на Халхин-Гол (2014г) Перелёт на лёгких самолётах в Монголию на места боёв в 1939г на р.Халхин-Гол" [Подробнее...]
  1. Идея перелёта.
  2.  На разведку в Монголию.
  3. Улан-Батор.
  4.  Чойбалсан и Халхин-Гол
  5. Анонс перелёта.

Встреча рассвета в небе. (2014г) Удивительно красивый полёт в районе Москвы на вертолёте R-44.

Кольский-2013 или новые воздушные путешествия в Карелии (2013г) Полёт на Cessna-150 из Санкт-Петербурга на Кольский полуостров"
• Беломорканал (2013г) I, II Воздушное путешествие на вертолёте R-44 к Белому морю
• Перелёт Москва-Кавказ-Кубань-Москва (2013г) Перелёт группы лёгких самолётов в Пятигорск, Краснодар, вынужденная посадка Мушкетёра. Настоящие воздушные приключения и путешествия. [Отчёты о перелёте]
  1. 10 июня 2013г. Ступино (Москва)-Белая Калитва
  2. 11 июня 2013г. Белая Калитва - Юца
  3. 12 июня 2013г. Юца - горные полёты
  4. 13 июня 2013г. Юца, Пятигорск
  5. 14 июня 2013г. Юца - Белевцы (Краснодар)
  6. 15 июня 2013г. Белевцы - КубаньАэрошоу
  7. 16 июня 2013г. Белевцы (Краснодар) - Москва
  8. Отчёт Дениса о перелёте на Кавказ и вынужденной посадке. (Оригинал взят у n2367l)


Перелёт Камчатка 2012 или Алсиб для малой авиации (2012г) Рассказ об уникальном перелёте на Cessna-150 от Камчатки до Москвы по трассе АЛСИБ.[Отчёты о перелёте]
  1. Анонс перелёта (май 2012 года)
  2. Подготовка и спонсоры
  3. Анонс презентации перелёта "АЛСИБ для АОН"
  4. Отчёт с презентации перелёта и вылета на Камчатку
  5. День первый
  6. День второй (подготовка)
  7. Дни третий и четвертый (5-6 июля)
  8. Петропавловск - Усть-Хайрюзово (8 июля)
  9. Усть-Хайрюзово-Магадан (9 июля)
  10. Магадан - Охотск - Усть-Мая - Якутск (10 июля)
  11. Якутск (11 июля)
  12. Якутск - ремонт двигателя (12 июля)
  13. Якутск-Олекминск (13 июля)
  14. Олекминск - Железногорск-Илимский (14 июля)
  15. Железногорск-Илимский→Красноярск (15 июля)
  16. Красноярск → Новосибирск → Омск (16 июля)
  17. Омск → Челябинск (17 июля)
  18. Челябинск → Уфа (18 июля)
  19. Анонс прилёта в Шереметьево
  20. Прилёт в Шереметьево (ruspotting.net)
  21. Мы прошли пятёркой над Шереметьево!
  22. О Шереметьево и малых формах.
  23. Перелёт Камчатка — Москва — Санкт-Петербург
  24. Анонс прилёта в Шереметьево
  25. Прилёт в Шереметьево (отчёт команды ruspotting.net)
  26. Мы прошли пятёркой над Шереметьево! (отчёт одного из пилотов сопровождения elenaleila)
  27. О Шереметьево и малых формах. (воздушный репортаж makarena)
  28. Перелёт «Камчатка — Санкт-Петербург» в Шереметьево (репортаж russos)



• К морю на своём самолёте - Тамань 2011. (2011г) Воздушное путешествие с девушкой на самолёте Cessna-150 к Чёрному морю. [Отчёты о перелёте]
  1. Автомобиль или частный самолёт - на чём быстрее и дешевле? (04.10.2011)
  2. День третий - перелет из Нижнего в Казань. (14.10.2011)
  3. День четвёртый — перелет из Казани в Болгар. (15.10.2011)
  4. День пятый и шестой — Красный яр - Вешенская - Чёрное море. (22.10.2011)
  5. Возвращение домой: Чёрное море - Москва (03.10.2011)
  6. Мой взгляд на управление воздушным движением в России (13.10.2011)


Интересные рассказы про авиацию.

[Подробнее...]

Мартовские праздники в Орловке (6-8 марта 2016г)
Как работает воздушный винт самолёта?
Характеристика мотора.
Мощность - скорость совершения работы!
Плакаты по конструкции Ил-14 и Ил-18
"АВИАПОЧТА АОПА-Россия" - Баллонная почта с рекордного полёта.
Ил-14 - новогодние календари на 2016г
Авиационные события и праздники - 2016г ( Календарь)
FAA. Отстутствие практики ручного пилотирования. SAFO
• IX Конференция АОПА-Россия на Волжанке - 31.10.2015г (отчёты Игоря Леонидовича Колоколова - Части: I, II, III, IV, V)
Бёрт Рутан в Москве - 28.10.2015
• Перелёт Михаила Фариха и Дмитрия Ракитского на Северный полюс на вертолете Robinson R-66 [Отчёты о перелёте]


По следам Двух Капитанов (28.12.2014)
Эрве де Сент-Экзюпери на аэродроме Кудиново и в посёлке Авиаторов.. (19.08.2013)
Полли Вейчер (Polly Vacher) и ее Piper PA-28. Британка, покорившая весь мир. (16.07.2013) (Оригинал взят у aquatek_filips)
Мой доклад "Аэродромы России" на МАТФ-2012
Первый в России DC-3 (Оригинал взят у igor113)
Прибытие самолёта Douglas DC-3 N97H в Ступино. (Оригинал взят у pkk_avia)
Народные проекты по восстановлению самолётов за рубежом
Исторические фото из жизни пассажиров авиалайнеров. (Оригинал взят у martinengo)
Ил-14 в стиле pixelart (Оригинал взят у deruluft)
Взять сына с собой на аэродром... (Оригинал взят у Дениса n2367l)
Як-130Д RA-43130 переехал в Монино! (Оригинал взят у pkk_avia)
«Советский Союз» в опасности - одним летающим Ил-14 может стать меньше
Ил-14 «Советский Союз» - результат сбора денег
Осенние непонятки, или на зимовку - в Ступино!(Оригинал взят у n2367l)
Шевлино - парение
Аэродром Шевлино - фоторепортаж Александра (Russos)
Математики тоже хотят летать - рассказ Юры(Оригинал взят у Юрий (zangy))
25 августа 2012г - открытие аэродрома Шевлино
Ил-18 в Шереметьево - прекращение нашего этапа работ
Ил-18 в Шереметьево (03.05.2012)
Аэроджип или летающая лодка Орион - продаётся
Авиационный праздник 10 июня 2012г около Серпухова (Новинки)
Помощь людям и природе средствами малой авиации в США (05.05.2012)
Аэротруба в Тушино (на аэродроме) (05.05.2012)
Восстановление самолета Миг-15 в Монинском музее ВВС (20.04.2012)
Прости нас - уничтожен памятник Ил-14 в Быково (18.04.2012)
Отчёты из Монинского музея теперь в ЖЖ (02.04.2012)
Один выходной день на аэродроме 10 марта 2012. (23.03.2012)
Внимание: жанр - авиапейзаж (22.03.2012)
Разлив нефтепродуктов в Кимрах (20.03.2012)
Володарский Юрий Анатольевич - или рассказ о хорошем инструкторе (12.03.2012)
Репортаж о малой авиации на канале "Вести 24" (25.02.2012)
Рассказ о путешествиях по России на самолёте (видео) (20.02.2012)
Новогодние аэродромы - Конаково, Мячково, Тушино, Монино (11.01.2012) (Оригинал взят у Дениса n2367l)
Мартемьянов Владимир Давыдович или история не горит (14.12.2011)
Один день авиации общего назначения (30.11.2011) (Оригинал взят у Александраrussos)
Анонс о встрече "Разбор полетов" 16 ноября 2011. (11.11.2011)
Рассказ о малой авиации и авиапутешествиях 26 октября в Москве. (21.10.2011)
Как вы думаете, откуда эти цитаты? (28.10.2011)

Обучение на PPL в США. (рассказ Сергея Жаркова)
День первый (01.07.2013)
День второй (02.07.2013)
День третий (03.07.2013)

Ремонт мотора и самолёта - рассказы Дениса Павлова
Дневник технаря-любителя. Часть первая - вводная. Любишь кататься, люби и развлекаться.
Дневник технаря любителя - часть 2. Перебираем мотор самолета - хроно прошедших выходных
Дневник технаря-любителя. Часть 3. Куда пропало все лето 2013?
Дневник технаря-любителя. Часть 4. Летне-осенняя эпопея 2013. А еще у меня есть Dynon!
Дневник технаря любителя - часть 4. Перебираем мотор самолета - Что там, под картером.
Дневник технаря любителя - часть 5. Составная. Ближе к дневнику.
Дневник технаря любителя - часть 6. Самая дорогая деталь.
Дневник технаря любителя - часть 7. Осваиваем FPI на дому.
Маленький, старенький, но свой! Или как у меня появился самолет
Дневник технаря любителя - часть 8. Ох уж эти элероны!
Дневник технаря любителя - часть 9. Шатунно-шансонная, с небольшими вкраплениями.
Дневник технаря любителя - часть 10. Предновогодняя.
Тем, у кого Lycoming. И кому просто интересно про моторы.
Дневник технаря любителя - часть 11. Продолжение истории с элеронами.
Дневник технаря любителя - часть 12. Пока идут запчасти...
Дневник технаря любителя - часть 13. Сборная. Трудовая весна.
Дневник технаря любителя - часть 14. Авионическая. Холодный первомай.

НАЗ
Практический курс по выживанию для пилотов малой авиации "НАЗ. 48 часов" 23-25 февраля 2018г. (ч.1)
Практический курс по выживанию для пилотов малой авиации "НАЗ. 48 часов" 23-25 февраля 2018г. (ч.2)
Практический курс по выживанию для пилотов малой авиации "НАЗ. 48 часов" 23-25 февраля 2018г. (ч.3)
Практический курс по выживанию для пилотов малой авиации. Новгородская область.(октябрь 2017)
Отработка навыков выживания в лесу для пилотов АОН или встреча Нового года-2017.
Вот такая вот задача. (Михаил Ярин)
Мысли вслух. (Михаил Ярин)
Носимый Аварийный Запас для экипажей самолётов малой авиации. Рекомендации. (Михаил Ярин)
Носимый Аварийный Запас для экипажей самолётов малой авиации. Рекомендации. Дополнения. (Михаил Ярин)
Носимый Аварийный Запас для экипажей самолётов малой авиации. Рекомендации. Дополнения-2. (Михаил Ярин)
Носимый Аварийный Запас для экипажей АОН. ПОИСКОВО-СПАСАТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА СВЯЗИ. (Михаил Ярин)
Носимый Аварийный Запас для экипажей самолётов малой авиации. Практический эксперимент. (Михаил Ярин)
Носимый Аварийный Запас для экипажей самолётов малой авиации. (Михаил Ярин)
Носимый Аварийный Запас для экипажей самолётов малой авиации. Прототип#1+модуль "Зима". (Михаил Ярин)
Носимый Аварийный Запас для экипажей Авиации Общего Назначения. Полевые испытания. (Михаил Ярин)
Носимый Аварийный Запас для экипажей Авиации Общего Назначения. Полевые испытания. Кино. (Михаил Ярин)

АОПА-Россия
XI конференция АОПА (2017 год) ч1: вечер предыдущего дня.
XI конференция АОПА (2017 год) ч2: до кофе брейка.
XI конференция АОПА (2017 год) ч3: от кофе до обеда.
XII конференция АОПА (2018 год) ч1: день 1.
XII конференция АОПА (2018 год) ч2: квадрокоптер над аэродромом..
XII конференция АОПА (2018 год) ч3: день 2-1.
XII конференция АОПА (2018 год) ч4: день 2-2.
XII конференция АОПА (2018 год) ч5: день 2-3, завершение и путь домой.



Описания и данные по воздушным судам

[Подробнее...]

БЕ-12

[Подробнее...]

Киевский авиамузей часть 2:Бе-12.
Бе-12 на Гидроавиасалон 2010 и в Сафоново
Музей ВВС Монино ч.25 : год 2013 Бе-12. Вид внутри.
Музей ВВС Монино ч.26 : год 2013 Бе-12. Вид снаружи.
Авиаремонтный завод в Евпатории ч1 : снаружи
Авиаремонтный завод в Евпатории ч2 : внутри
Авиаремонтный завод в Евпатории ч3: музей


Lockheed L-049 Constellation


Lockheed L-049 Constellation и немного других новостей :)






Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.
Рядом с красным Ан-2

Последний санный поход старшего лейтенанта Г.Я. Седова.

(материал со страницы Илья Кобленц)

Проводы группы Седова членами экспедиции. Упряжки готовые к походу у борта "Св. Фоки".
Проводы группы Седова членами экспедиции. Упряжки готовые к походу у борта "Св. Фоки".

Итак, 2 февраля 1914 года Георгий Седов, который к этому времени был серьёзно болен, все же решил на собачьих упряжках двигаться к Северному полюсу. Он вышел из бухты Тихой вместе с матросами Г.В. Линником и А.М. Пустошным на трех собачьих упряжках, имея всего 24 собаки. С каждым днём Седову становилось все хуже и хуже. Он уже не мог идти и приказал привязать себя к нартам. 20 февраля 1914 года, на 18-й день похода, Георгий Яковлевич Седов скончался в районе острова Рудольфа.

Collapse )
Рядом с красным Ан-2

Поход партии В. Альбанова со шхуны «Св. Анны» до мыса Флоры.

(материал со страницы Илья Кобленц)

Официальный документ, на основании которого В.И. Альбанов должен был выступить во главе части команды шхуны «Св. Анна».

В этой статье, используется данное издание книги. В интернете её можно найти под названием «На Юг, к Земле Франца-Иосифа». Рекомендую к прочтению, здесь описана часть событий экспеди́ции Бруси́лова. Это экспедиция 1912 - 1914 годов, предпринятая Георгием Львовичем Брусиловым на паровой шхуне «Святая Анна» ставила своей целью впервые в истории пройти Северным морским путём под российским флагом. Судьба шхуны «Св. Анна» с оставшимся на ней экипажем не известна, но научные результаты экспедиции, доставленные Альбановым, позволили систематизировать сведения о течениях, определить границы материковой отмели, выявить подводный жёлоб Святой Анны на границе между Карским и Баренцевым морями. На основании наблюдений Альбанова во время пешего перехода выявлена закономерность дрейфа льдов в юго-западном направлении и открыто Восточно-Шпицбергенское течение.Группа Альбанова независимо от Умберто Каньи обнаружила мифичность Земли Петермана и Земли Оскара, а также значительных частей острова Рудольфа и Земли Александры. Для навигации Альбанов располагал только устаревшей картой Юлиуса Пайера 1874 года, приведённой в книге Нансена, где эти острова ещё были обозначены. Вероятнее всего, эти Земли действительно существовали, но, подобно Земле Санникова, состояли из ископаемого льда и при потеплении климата в Арктике просто растаяли.
В этой статье, используется данное издание книги. В интернете её можно найти под названием «На Юг, к Земле Франца-Иосифа». Рекомендую к прочтению, здесь описана часть событий экспеди́ции Бруси́лова. Это экспедиция 1912 - 1914 годов, предпринятая Георгием Львовичем Брусиловым на паровой шхуне «Святая Анна» ставила своей целью впервые в истории пройти Северным морским путём под российским флагом. Судьба шхуны «Св. Анна» с оставшимся на ней экипажем не известна, но научные результаты экспедиции, доставленные Альбановым, позволили систематизировать сведения о течениях, определить границы материковой отмели, выявить подводный жёлоб Святой Анны на границе между Карским и Баренцевым морями. На основании наблюдений Альбанова во время пешего перехода выявлена закономерность дрейфа льдов в юго-западном направлении и открыто Восточно-Шпицбергенское течение.Группа Альбанова независимо от Умберто Каньи обнаружила мифичность Земли Петермана и Земли Оскара, а также значительных частей острова Рудольфа и Земли Александры. Для навигации Альбанов располагал только устаревшей картой Юлиуса Пайера 1874 года, приведённой в книге Нансена, где эти острова ещё были обозначены. Вероятнее всего, эти Земли действительно существовали, но, подобно Земле Санникова, состояли из ископаемого льда и при потеплении климата в Арктике просто растаяли.

«10 апреля 1914 года».
Штурману Вал. Ив. Альбанову.

Предлагаю Вам и всем нижепоименованным, согласно Вашего и их желания покинуть судно, с целью достижения обитаемой земли, сделать это 10-го сего апреля, следуя пешком по льду, везя за собой нарты с каяками и провизией, взяв таковой с расчетом на два месяца. Покинув судно, следовать на юг до тех пор, пока не увидите земли. Увидев же землю, действовать сообразно с обстоятельствами, но предпочтительно стараться достигнуть Британского канала, между островами Земли Франца-Иосифа, следовать им, как наиболее известным, к мысу «Флора», где я предполагаю, можно найти провизию и постройки. Далее, если время и обстоятельства позволят, направиться к Шпицбергену, не удаляясь из виду берегов Земли Франца-Иосифа. 

Collapse )
Рядом с красным Ан-2

Белый медведь - уходит от нас...

Как городской житель, выросший в мегаполисе, я белого медведя видел только в зоопарке, да в кино.  Этот зверь всегда вызывал во мне чувство восхищения и преклонения.  И вот жизнь меня свела с удивительным человеком учёным Никитой Овсяниковым ( далее в тексте Н.О.). Являясь ведущим специалистом по белым медведям в России и одним из основных учёных в мире, прожив 26 сезонов на о.Врангеля среди медведей, Никита Гордеевич знает про них почти всё.  При этом не просто жил, а детально изучал поведение, социальную жизнь и влияние среды на белых медведей.

Н.О. : Первый сезон работал на Врангеле в 1977, а с 1980 практически ежегодно до 2012. Т.е. почти 40 сезонов, из них 26 среди белых медведей, изучая их поведение и социальную жизнь.

Collapse )
Рядом с красным Ан-2

Что делать, если медведь не спит?

Скоро завершиться четвёртый год воспитания нашего медведя Мансура.  Он стал уже взрослым, большим и красивым медведем.   Но вот наступила зима, и мы с нетерпением ждём его залегание в спячку.  

Сегодня 10 декабря 2019г, на улице +4 и Мансур у нас пока гуляет.

Цель:  уложить медведя Мансура в зимнюю спячку.

Collapse )

Легендарный самолет Douglas DC-3 в Уфе.

Вот и на нашей улице праздник, а точнее на ВПП Аэропорт "Уфа "опрокинулся самосвал с пряниками», 18 октября к нам в гости на дозаправку прилетал легендарный самолет Douglas DC-3 C-47B-35-DK Skytrain N41CQ «Congo Queen».

Легендарный DC -3 S Douglas – один из самых массовых самолётов в истории мировой авиации.
Американский ближнемагистральный транспортный самолёт с двумя поршневыми двигателями. Разработан предприятием Douglas Aircraft Company в 1934 году по заказу авиакомпании American Airlines. Требовалась увеличенная версия самолета DC-2 для оснащения спальными местами трансконтинентальные рейсы. Douglas DST (Douglas Sleeper Transport) с 16-спальными местами совершил первый полет 17 декабря 1935 года.
Затем был разработан 24-местный вариант самолета - DC-3 с его появлением трансконтинентальные авиаперелёты в США стали пользоваться большей популярностью. Рекорд В период с 1936-41 гг. пассажиропоток возрос почти на 600%.

STUR4346_w.jpg


Collapse )

Экипировка и снаряжение для автономной одиночной охотничьей экспедиции в горных районах.

Экипировка и снаряжение для автономной одиночной охотничьей экспедиции в горных районах Дальнего Востока России.


IROD5938_превью_0710

«Тишина звенела. Как тонкая натянутая струна, тишина звенела в ушах. Это завораживало и пугало одновременно. Ничего в этом мире не происходило просто так, в угоду кому-либо. Окружающий мир был жесток и циничен. Но, при всё при этом, он был дьявольски красив. Ни один из великих живописцев не смог бы повторить хотя бы малую толику того, что сейчас видели глаза. У всех изображений есть одна общая проблема – они плоские. А здесь и сейчас была объёмная, насыщенная красками картина. Голубой купол неба, местами подёрнутый белёсой дымкой облаков, летящих в стратосфере, как крышкой закрывал этот мир. Облака, характерной формы, похожие на рваные полосы лёгкой кисеи, вытягивались от края до края небесного купола. А под ним лежала горная страна сумасшедшей расцветки. Плато, покрытые ягелем цвета лайма с терракотовыми вкраплениями полярной берёзки и рыжими пятнами тундровых болот, переходили в серо-коричневые осыпи. Тёмно-зелёные языки кедрового стланика, причудливо извиваясь, тянулись по склонам хребтов.» (с) Разговоры с ветром

Collapse )
Рядом с красным Ан-2

Комментарии к статье «С инуитами на белого медведя» Ястржембский С.В.

Ястржембский С.В. около убитого им белого медведя
Ястржембский С.В. около убитого им белого медведя

В журнале «Русский Охотничий Портал» 14 января 2019г была опубликована статья Сергея Владимировича Ястржембского «С инуитами на белого медведя» (прямая ссылка: https://huntportal.ru/hunting/ohota-za-rubezhom/severnaya-amerika/s-inuitami-na-belogo-medvedya) в которой Сергей Владимирович гордо рассказывает о своей охоте на зверя занесённого в «Красную книгу», пропагандирует трофейную охоту и открыто заявляет о вреде охраны животных.



Collapse )