October 30th, 2014

Рядом с красным Ан-2

Москва-Уфа 2014. Глава 5. Охлопково - Бабино - Вишневка - Первушино. Идеальные условия.

Оригинал взят у n2367l в Москва-Уфа 2014. Глава 5. Охлопково - Бабино - Вишневка - Первушино. Идеальные условия.
Утро вновь встретило нас покоем и безмятежностью. Приветливое солнышко глядело из-за деревьев, отбрасывающих длинные тени, щебетали птицы, где-то вдалеке лаяли собаки, воздух стоял недвижим - "колдун" возле ВПП висел бессильным чулком. Но нам некогда было расслабляться. Бегом выгружали мы вещи из Вжика, максимально его облегчая, наскоро перекусывали оставшимися с вчерашнего дня припасами, потом упаковывали вещи в машину приехавшего Олега. Мы вчера договорились, что он отвезет меня с вещами в Бабино, а по дороге мы заедем на заправку и зальем бензина в канистры, чтобы потом заправить Вжика.
За Юрика я был относительно спокоен - при такой погоде, в одиночку, без вещей и малом остатке топлива он по-любому уйдет, вот только бы нашел Бабино - он ведь там ни разу не был. И к тому же, у него ведь, если не ошибаюсь, будет первый самостоятельный полет с посадкой на другом аэродроме. Однако, при работающем навигаторе и этот риск сводится к минимуму. К тому же мы договорились, что без моего звонка он не будет взлетать, а я позвоню ему, как буду подъезжать к Бабино. А дальше буду встречать его на полосе с портативной рацией и, если что, помогу сориентироваться.
Хотя времени на перелет до Уфы за день было более чем достаточно, идея вылетать пораньше казалась нам здравой: утром и в плане ветра поспокойнее, и по прогнозам ничего страшного не ожидалось, и, самое главное, меньше шансов и времени днем лететь в болтанке и в условиях образования локальных очаговых гроз. Но хоть мы и встали рано, сборы, перегрузка вещей в машину, и мой путь на автомобиле до Бабина с заездом по пути на бензоколонку, - все это, безусловно, отняло у нас добрых два часа, а еще требовалось время на погрузку и заправку.
После созвона Юра, как я надеялся, успешно вылетел с Охлопково, и теперь я поджидал его возле полосы в Бабино неподалеку от горы только что выгруженных из машины вещей. Не успев выкурить сигарету, я услышал в воздухе еле различимое, но такое приятное и прывычное гудение цессновского "континенталя". Самолета еще не было видно, но после моего запроса в рации послышался бодрый голос Юры. Я сказал ему выходить на трубу, возле нее развернуться на запад и рассчитывать выход на посадочную прямую. Вскоре над деревьями показался и "Вжик", шедший прямо на меня, а в рации прозвучало типовое "полосу наблюдаю". Я успокоился, однако самолет летел прежним курсом, показались закрылки, включилась фара. И тут я сообразил, что в Бабино вообще-то две полосы, и Юра идет курсом примерно 100 градусов, целясь на другую - ту, что покороче и находится через дорогу за шлагбаумом. Вариант в принципе возможный, однако я вторую полосу не просматривал, к тому же она была короче, в плане ветра менее выгодной для взлета и с ЛЭП, пересекающим направление взлета по курсу 280, а перерулить в случае-чего через дорогу и запертый шлагбаум на другую полосу уже было бы нереально. Поэтому пришлось подпортить Юрику заход и сориентировать его на полосу 21.
babino
Читать полностьюCollapse )


Buy for 100 tokens
Buy promo for minimal price.