Андрей Иванов

Gävle–Sandviken Airport ( ESSK ) — Helsinki-Malmi ( EFHF ) — Кресты ( ULOO ) — Кречевицы ( ULLK )  1042км.

Завтрак в Швеции, обед в Финляндии, ужин в России.

Сегодня был длинный лётный день.  Мы пролетели три лэга, миновали две границы, но нашей наградой стало то, что мы вернулись в Россию!  Мы Дома!  Уже в Пскове мы выдохнули, на душе стало спокойно и радостно.

Bergen ( ENBR ) - Gävle–Sandviken Airport ( ESSK )    650 км

Ранний завтрак в гостинице, подача плана полёта.  По Европе хорошо, снова спасает сайт eurofpl.eu, на котором я уже давно зарегистрирован.

На вышку в Бергене не попасть, а соответственно и план не подать через диспетчера.  Да и наверное это правильно.

Vagar (EKVG) — Bergen ( ENBR ) 700 км

Сегодня мы совершили заключительный бросок через Атлантический океан. С одной стороны грустно, что мы почти уже дома и самые яркие страницы нашего путешествия остались уже позади, с другой стороны домой уже очень хотелось.

Спали мы не более 4ч, подъём в 6:30 местного, душ и вот уже мчимся на аэродром. Нужно вылетать как можно быстрее, пока острова не накрыло туманом.  Как местные сказали, нам крупно повезло, что вчера мы прилетели, а сегодня улетаем.  Т.к. люди тут по неделе в аэропорту живут.  Прилетели, деньги потратили, а обратно улететь по погоде не могут...   Самое надёжное сообщение с островами это паром.

Bildudalur (BIBD) — Egilsstadir (BIEG) — Vagar (EKVG) 928 км

Сегодня у нас насыщенный лётный день.  Вначале мы пролетели всю Исландию по северу, а потом прыгнули через Атлантику до Форерских островов.

Kulusuk (BGKK ) — Bildudalur (BIBD) 625 км

Сегодня мы вырвались с Гренландии и пересекли Датский пролив!

Утром в Кулусуке стоял плотный туман буквально до земли... Что, опять сидим? Позавтракали, погоревали и разбрелись по своим номерам спать.  

Я проснулся услышав слова Валерия Ивановича «Андрей, собирайся». Туман поднялся до 50м над землёй.  С северного торца ВПП подходило окно с чистым небом. Сумка уже собрана, бегом на выход. Мы на Borey должны вылететь первыми.  Быстро влезаем в гидрокостюмы, запрыгиваем в самолёт, запрашиваемся.  Разрешения нет...  Да что же это такое!!!  

Ещё два дня мы провели на земле.  Снова погода не отпускает нас с Гренландии. 

7 авгута 2018г весь день, на высоте 30м висит плотный туман.

Накануне вечером сходили на пристань, где выгружают топливо для аэродрома. Сильный ветер.  

Narsarsuak (BGBW) — Kulusuk (BGKK ) 690 км

4 утра местного времени (6utc) или 9:00 по Москве, проснулся.  Смотрю прогноз Windy.  По прогнозу у нас есть маленькое окно в период с 14 до 15 ч местного времени, далее Кулусук закрывает туманом опять. Через два часа общий подъём.  Владимир Бровкин подтверждает этот прогноз.  Нужно срочно вылетать!  Т.к. лететь нам 5-6ч при лучшем раскладе.

Субботу и воскресенье мы провели на южной оконечности Гренландии в посёлке Нарсарсуак.

Это небольшой посёлок с населением около 150 человек, где основная деятельность это туризм. Климат здесь очень благоприятный. Достаточно много зелени, растут даже небольшие деревца.

Nuuk (BGGH) — Narsarsuak (BGBW)  560 км

Сегодня летим на юг!  Юг Гренландии. 

Утро нас обрадовало прекрасной погодой. Спокойное море, слабый ветер, голубое небо и солнце.  Borey вылетает первым.

Sisimiut (BGSS) — Nuuk (BGGH) 322 км

Летим в столицу Гренландии, город Нуук.

Проснулся в 3 утра по местному времени, вышел на улицу.  Прохладно, мелкий моросящий дождь.  В 4 утра наблюдал, как слой низкой облачности сдвинулся на север.  По предварительным прогнозам сегодня погода должна быть более-менее лётная.  Ушёл спать дальше.

В 7 утра собрались на завтраке. Владимир Бровкин обещает приемлемую погоду по восточному побережью Гренландии. Над нами светит солнце и небо голубое. Выдвигаемся в аэропорт.  По информации от Бровкина, если мы успеем до 15UTC пройти Нуук, то есть шанс дойти до южной оконечности Гренландии. Но по прогнозу у нас будет встречный ветер 15 узлов.