Андрей Иванов

Итак, прошлая серия закончилась очередным головняком: надо что-то делать со штатной электро- и радио-проводкой к авионике, которую коллеги-американцы, не мудрствуя лукаво, клали как придется, заплетая провода, антенные кабели с тросами управления и топливными трубками шприцевания. Некоторые провода уже имели следы истирания об рубашки тросов. Поэтому, вместо сборки приборки по плану, вышел такой вот левел-ап:

В ступоре взирая на вывороченный радио-стек, я постепенно осознавал:
- Dynon вообще-то откручивается и закручивается на "раз два", а я, лошара, потерял пол-дня и много нервов, делая это с обратной стороны приборки;
- Провода переплетены так, что надо капитально разбирать весь стек, снимать разъемы у оборудования, и еще, возможно, придется некоторые провода извлекать из разъемов или резать их и потом сращивать, чтобы расплести те неимоверные "косы", которые были навернуты американскими электроникз-инженерами;
- В этом хитросплетении очень легко запутаться, что-нибудь забыть или оборвать и не заметить, в общем, получить в последствии неработающее оборудование и много "развлечений" на будущее.

Груз этих и других невеселых мыслей терзал меня всю дорогу от аэродрома, да и все последующее время. Идей никаких, сплошные сомнения и пустота. Поэтому, в следующую поездку я решил отвлечься от авионики и заняться чем-то другим. В конце-концов, подумал я, авионика на подъемную силу не влияет. Не придет ничего в голову - откушу все это и продам, оставлю одну рацию. Ее-то уж как-нибудь разведу.
( Collapse )

Из субботнего диалога:
- Где был?
- Трубы мыл!

Баня для мотора продолжается. Решил отчистить впускные патрубки:


Взял один. Мыл-мыл, драил-драил. И вот что получилось:
( Collapse )

Если честно, то я абсолютно не ожидал, что празднование Дня ВВС на Орловке будет столь масштабным и красочным. Ожидал, что будет, как и не раз бывало до этого, слёт-встреча близких друзей, тёплое общение, полёты по настроению. Но то, что мы увидели вчера, приятно удивило и даже шокировало. Мы увидели настоящий, большой авиационный праздник с огромным количеством зрителей, с прекрасной лётной программой, но в то же время не утративший очарования и гостеприимности, ставших уже знаменитыми "орловских" слётов-посиделок. Но обо всём по порядку.



( Collapse )

Вчерашний вечер мой друг Саша Маркин встретил в салоне двухмоторного Piper Aztec пилотажной группы "Первый полёт", который выполнял вечерне-ночной тренировочный полёт по маршруту. Получилось так, что праздничный салют над Москвой экипаж Ацтека наблюдал с воздуха, проходя над МКАДом. Саша сделал несколько интересных снимков и разрешил мне разместить их в моём журнале.
Комментарии курсивом от Лодочника.



( Collapse )